具有殘余內(nèi)應(yīng)力的螺旋鋼管是不穩(wěn)定的,，它將自發(fā)地通過(guò)變形來(lái)減緩其內(nèi)應(yīng)力,，以便趨于穩(wěn)定狀態(tài),。只有原來(lái)受拉伸部分產(chǎn)生壓縮變形,、受壓縮部分產(chǎn)生拉伸變形,，才能使殘余內(nèi)應(yīng)力減小或消除厚薄不均,、截面不對(duì)稱及具有細(xì)長(zhǎng)形狀的桿類,、板類,、輪類等螺旋鋼管,，當(dāng)殘余鑄造應(yīng)力超過(guò)鑄件材料的屈履強(qiáng)度時(shí)，往往會(huì)產(chǎn)生翹曲變形,。

　　車床床身,，由于導(dǎo)軌面較厚冷卻緩慢而存在拉應(yīng)力，側(cè)壁較薄,，冷卻較快而產(chǎn)生壓應(yīng)力,，于是使床身產(chǎn)生了向下凹的撓曲變形。在變形中,，厚壁有內(nèi)凹的變形趨棼,，薄壁有外凸的變形趨勢(shì)。變形使鑄造應(yīng)力重新分布,，殘余應(yīng)力會(huì)減小一些,，但不會(huì)完全消除。

　　要減少內(nèi)應(yīng)力和變形,，鑄件設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量壁厚均勻,、形狀對(duì)稱,，如果由于結(jié)構(gòu)上或其他要求，螺旋鋼管壁厚不可能完全一致時(shí),，則應(yīng)在工藝上取措施,，減少鑄件各個(gè)部位的溫差，促使其均勻冷卻,，使其達(dá)到同時(shí)凝固,。